АвтоВАЗ - развитие или закат?
На недавно прошедшем автосалоне в Женеве АвтоВАЗ представил новый прототип Lada C - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Но что-то подсказывает мне, что этот проект постигнет участь предыдущих концептов - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Ведь ценность автомобиля не только в современном дизайне, но и в его эксплуатационных характеристиках. А вот тут мне сразу вспоминаются шпильки, вбитые кувалдой, совершенно сухие ступицы, мазут в коробке и двигателе вместо масла и много-много подобных "ноу-хау" ТАЗа, которые подстерегают покупателя в абсолютно новом автомобиле. И как результат - преждевременная, скоропостижная смерть автомобиля. Печальный пример: в нашей организации примерно одновременно закупили несколько Лад 4х4 (та-же Нива) и несколько японских подержанных (7-летки) универсалов. Ездили они по одним и тем-же дорогам, заливались одним и тем-же бензином, даже масла были одни и те-же. Но насколько разная судьба. Нивы практически не вылезали из ремонтов (ходовка, раздатка, коробка, двигатель). Японки - практически не ремонтировались (профилактика ходовки весной и осенью - не в счет). По прошествии 5 лет у нас на ходу не осталось ни одной Нивы, но все японки (выбегав уже по нашим дорогам по 200тыс.) - на ходу. Так вот собственно, вопрос: пересядем ли мы на импортные автомобили окончательно, или АвтоВАЗ сможет повысить качество выпускаемой продукции до уровня иностранных автомобилей? Особенно, если учесть, что новые детища АвтоВАЗа (ТАЗики, как их еще иногда шутливо называют) предполагается продавать по цене иностранных образцов того-же класса и такой-же комплектации. Что вы по этому поводу думаете? |
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Цитата:
|
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Цитата:
|
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Думаю, не может ВАЗ уже ничего, да это никому и не нужно, намного дешевле и проще и качественнее (в тч и в финансовом плане) поддерживать иностранных производителей, благо их так много развелось на нашем рынке в последние годы.
ВАЗ будет существовать, только в том случае, если наши правители будут параноидально поддерживать "программу по развитию" нашего автопрома как стратегической отрасли. Мы вроде автогигантами то никогда и не славились, так просто привычка с советских времен: необходимо всем себя обеспечивать. Надо совершенствоваться в том, в чем мы действительно впереди планеты всей, а не тратить уйму денег и нервов потребителей на ведра с болтами со стоимостью иномарки и уплаченной на нее ввозной пошлиной. |
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Товарищи,давайте не будем. АвтоВаз не умрет никогда,точно так-же как и Газ. Поскольку только они выбрасывают на наш рынок продукцию по демпенговым ценам. Да-да,именно по демпинговым. Ну где вы найдета новый авто за какие-то 6000-7000 тысяч родных американских зеленых рублей? Да больше нет такого. Даже самая простая иномарочка,в которой нет нихрена (например Рено Логан),стоит свыше 10000 тысяч. Это по цене касательно. Ну а теперь давайте поговорим о качестве. Вот все говорят : "Наш авто пром это сплошные вёдра!". Ну вопервых если за всем следить и вовремя латать,то машинка вам долго прослужит. Ну ездят-же копейки по нашим дорогам,причем практически самых первых годов выпуска (а это уже почти 30 лет прошло),и ничего,еще в очень приличном состоянии,а иногда и в идеальном. Ну а во вторых что вы хотите получить за столь скромную сумму? Мерседес чтоль? Фиг вам с маслом. Вот когда наша десятка будет стоить,как мерседес,тоесть порядка 30000 доларов,вот тогда она и будет как мерседес. А так простите,но цена вполне соответствует качеству. Или например возьмем Газель(тоже отечественный автопром). Она новая всего 15000 стоит. А вот например знаете сколько стоит Рено Мастер 10 летней давности? (Это тоже как и газель,цельнометалический фургон грузоподъёмностью 1500 килограмм). Низачто не догадаетесь! В Росии (в Питере) он стоит.... 16000 евро! Так что тут тоже самое. Цена соответствует качеству вполне.
|
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Цитата:
Цитата:
|
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Цитата:
|
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Вот об этом я и говорил. Искренне прав был тот человек,который сказал :
Цитата:
Цитата:
|
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
SylverFuntik,
факты: - Lada Priora делается на старых производственных мощностях - Lada Priora делается с использованием комплектующих от все тех-же старых поставщиков следствие: - культура производства не изменилась - качество комплектующих не изменилось вывод: - можно гордиться "копейкой" выпуска 75 года, которая наверняка еще и сейчас в удовлетворительном состоянии - нельзя гордиться автомобилями ВАЗа современной сборки. При цене, стремящейся к иномаркам, качество остается на уровне 80х, когда болты и шпильки загонялись молотком, а вместо масла лили отработку (и несколько угробленных таких авто мы уже списали) - "таз говно" - это не религия. это научный факт (внимательно читаем мое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]):( |
Re: АвтоВАЗ - развитие или закат?
Цитата:
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 12:46. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.12 by vBS.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot